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报告还显示，售租比的表现更加直观，可以直接推算购房出租回本年限。售租比越高，说明通过出租回本年限越长。全国50大中城市的平均售租比为47.7年，也就是中国居民想要用租金收回买房成本需要47.7年，50个城市中，售租比大于平均值的城市为24个，其中，厦门售租比为89.6年，远高于第二名的石家庄，北京售租比54.3年，深圳54.9年。

秘诀在哪里？梁蓓透露：“在于通过持续的科技创新迭代产品，用更好质量提高议价能力。”截至2018年底，安克创新1189名员工中，研发人员达642人。2016年至2018年，公司研发投入分别达到1.05亿元、2.01亿元和2.87亿元。“就算是一根充电线，我们也可以花一年的时间去设计和研发。全世界很难找出第二家企业，愿意在一根小小的充电线上花费如此多的科研精力。”梁蓓笑着说。

此外，华夏幸福参股长城花冠、合众汽车；碧桂园建设新能源汽车小镇……地产商跨界造车趋势正在升温，已近10家。不过，分析人士认为，造车是一门非常烧钱的生意，前期投入非常大，对于本来资金就需要靠高周转来运转的地产商来说，如果没有充足的“弹药”，这并非是一门好生意。然而，汽车是一个高度资金密集型和技术密集型的行业，有乐视汽车的前车之鉴，尽管也曾在浙江乐清拿到了土地，但考验他们的，可不光是钱袋子。

北京市商务局相关负责人介绍，这1132个便民网点，包括蔬菜零售网点196个，便利店（超市）593个，餐饮（早餐）网点127个，家政、洗染、美容美发、末端配送、便民维修等其他便民网点216个。据介绍，今年的目标是完成“建设提升基本便民商业网点1000个”，北京市商务局在年初结合各区建设需求，将任务目标分解至各区，督导各区落实生活性服务业设施布局规划，加快推进基本便民商业网点建设，并把网点建设情况纳入各区年度生活性服务业品质提升绩效考核内容。

平台审核不严，管理混乱，或许也是网约车市场“马甲车”猖獗的原因之一。500元外牌改沪牌审核“秒过”郭先生做了一年多网约车司机，在朋友圈中发现不少打着“代办滴滴易到美团”注册的黄牛。他说，黄牛们进行套牌时煞费苦心，一般选择相似车号、车型和颜色的车源匹配外牌车辆，以降低被乘客投诉的风险。而且黄牛们可谓神通广大，一般正常申请网约车营运资质需要三四个月，而如果交给他们注册，从提交材料到开始接单，一两个小时就能搞定。

深圳市房地产研究中心主任王锋表示，今年以来，深圳离婚人数增长较快，存在通过离婚规避“深八条”限购、限贷政策投机炒房问题。在王锋看来，这一条款的出台，进一步补上政策漏洞，也有利于避免“一刀切”对刚需的伤害。调控意在“打补丁”借鉴北京、上海、长沙等城市的政策经验，深圳正在对楼市调控进行全方位“查漏补缺”。