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编辑点评：欧美等成熟市场的实践经验表明，中轻型公务机在其机队中的占比可达60%。虽然中国已成为世界第二大经济体，但中轻型公务机领域在中国市场仍是一片未经开垦的蓝海。伴随中国经济不断回暖、消费渐趋理性、商业模式创新的大量出现，相信中国公务航空市场发展将更为成熟与多元化。

在财报研究院看来，巨额资金链缺口之下，未来的通裕重工将面临“三座大山”的考验：融资成本、应收账款和存货。融资成本方面，通裕重工如果接下来不能及时启动大规模股权再融资的话，那么其资金链将对发债融资渠道存在较大依赖，虽然该公司获批的10亿元的发债额度（本次已发1亿元）恰恰能够弥补其10亿元的速动资金链缺口，但问题是：7.5%的融资成本（如果后续发债成本持续居高不下的话），对于盈利能力并不强的通裕重工主营业务而言将是一个巨大的负担。今年一季度和去年全年，通裕重工的营收分别为6.88亿元和31.71亿元，实现的净利润分别为2845万元和2.26亿元，其净利润率分别为4.1%和7.1%，均低于其7.5%的发债成本。

TOP5Ameco公务机客舱设计“云悦”荣获德国“红点奖”2019年7月16日，全球工业设计顶级奖项德国红点奖（Red Dot Award 2019）揭晓，北京飞机维修工程有限公司（Ameco）与汉莎技术合作完成的ACJ320neo公务机客舱概念设计“云悦”，荣获红点概念设计大奖。这是”云悦“在世界舞台上的再次突破，也是Ameco客舱设计斩获的又一项国际殊荣。

（21世纪经济报道 侯潇怡 周鹏峰）责任编辑：陈合群来源 科技日报记者 付丽丽辟谣天气越来越冷，进入深秋，很多年轻人还一直穿得很单薄，当家里老人让他们添加衣物的时候，他们就会搬出一句俗话说“春捂秋冻，百病难碰”来搪塞。生活中，像“春捂秋冻”这样与健康有关的俗语还真不少，然而这些前人总结出来的说法究竟有没有科学依据，哪些有点道理，哪些又纯粹是无稽之谈呢？让我们一起来听听专家怎么说吧。

第二个要素股票的流动性。股票的流动性可以减少交易成本，减少信息不对称等等。但是当激励创新，从这个角度来说，其实高的股票流动性并不一定是好事，因为当股票流动性非常高的时候可能会吸引那些快进快出的短期的机构投资者或者是短期的散户，他们不理解企业在做什么，他们只是想去换取短期的回报，这些快进快出的投资者可能会给高管造成短期的业绩的压力，而使他们忽视长期的技术创新。在我另外一篇paper发在《JournalFinanceEconomics》文章上，我们其实利用美国2001的百分位报价，原来我们的报价是1/16从2001年开始用1/100，也就是说可以以分的报价来做一个研究，外向研究当股票流动性提高很多的企业，其实它的创新的数量会降低17%，创新的质量会降低11%。

阅文低开低走，收跌11.57%，报价33.25港元。阅文集团（00772）盘前现一宗大手成交，成交价35.5港元，涉及2800万股，涉资9.94亿港元。而消息称凯雷集团减持2800万股阅文股份。2018年年报显示，凯雷集团及一致行动人合计持股6814万股，占比6.66%，且占公司总股本的2.74%。以此计算如果减持的2800万股，凯雷系持仓将减少41%。